erj-145（ERJ145驾驶舱）-b体育

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1、经过缓慢的开头后，1997年开始该型号飞机开始热销，1997年5月迎来欧洲首位客户--法国地区航空公司，1997 年10月，EMB145正式更名为支线喷气145飞机或ERJ145以反映其新的市场定位。

2、当市场需求强烈时，巴西航空工业公司的ERJ系列飞机能够在增加航线飞行频率，补充主线喷气机运力，引介二级-二级市场服务和以较小的低风险的运力开拓新的瘦长航线的同时，通过增加更多轮辐式的航程内至中枢的航线来扩张其覆盖范围。

3、根据双方协议，ERJ145项目的适航合作将分为两个阶段进行。

ERJ145的正式首航是在1995年8月，1996年才正式交付。大陆航空属下的快捷航空（ExpressJet Airlines）是最大客户，其次是美鹰航空。

ERJ145是在EMB-120“巴西利亚”基础上研制的，机身横截面与EMB-120相同，机身在EMB-120基础上加长，以适应载客量增加的需要。ERJ145客舱采用每排3座，每排2+1座位布局。

根据双方协议，ERJ145项目的适航合作将分为两个阶段进行。

ERJ-145还研制了衍生机型，2001年投产的ERJ-140是ERJ-145的机身缩短型，机身缩短了42米，最大载客量为44人，1999年投产的ERJ-135是ERJ-145的机身缩短型，机身缩短了54米，最大载客量为37人。

ERJ145系列飞机由50座的ERJ1437座的ERJ1344座的ERJ140型飞机组成。各个机型之间的通用性较高。巴西航空工业公司在1989年6月的巴黎航展上首次披露EMB-145研制计划。

是巴西航空工业的ERJ-145客机，11年底全部转给河北航空，现在已全部退役了。川航一共引进了5架ERJ-145客机，注册编号B-3040、B-304B-304B-304B-3045。

航班号：GS6429 机型：ERJ145 ERJ145是巴西航空工业公司研制生产的50座支线喷气式客机型号 (是一款成熟的支线客机机型，机动性、灵活性突出，可在很多条件不甚完善的小型机场起降。

一般都是满机的，而且是离起飞时间越近机票就越贵。坐飞机的感觉就是上升的时候感觉想被抬升一样，脑袋有点不舒服，然后耳朵听声音会有变化，掩口唾沫就好些，下降的时候情况类似，比上升的时候舒服些。

哈尔滨安博威飞机制造公司也在2011年3月交付天津航空第25架ERJ145飞机后停产。有消息称哈尔滨安博威飞机制造公司将继续生产以ERJ145为原型的莱格赛公务机。

ERJ145的正式首航是在1995年8月，1996年才正式交付。大陆航空属下的快捷航空（ExpressJet Airlines）是最大客户，其次是美鹰航空。

机身缩短了42米，最大载客量为44人，1999年投产的ERJ-135是ERJ-145的机身缩短型，机身缩短了54米，最大载客量为37人。ERJ-145还发展了军用机型，包括运输机、空中预警机、海岸巡逻机等。

第一阶段，在哈尔滨安博威的ERJ145客机生产线，视作巴西航空工业公司飞机生产线在中国的延伸，由巴西适航当局进行适航控制，为整机颁发出口适航证，并由中国民航CAAC颁发单机适航证(AC)。